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创新业务好转实质是收缩美团Q2财报不乐观
发布时间:2019-09-07        浏览次数:        

  美团再发惨淡财报,7大核心业务连续四个季度下跌,为了掩盖一落千丈的业绩,美团疯狂加大对商户盘剥,佣金增长幅度高出营收增长幅度9%——其Q2财报显示,美团每天从商户身上吸血1.7亿元,在原有高佣金基础上,变本加厉每天再加收1000万。

  在7大核心数据下滑的同时,美团的8大创新业务也是一片惨淡。摩拜一路涨价,小象频频关门,快驴负责人离职,买菜业务四处碰壁,不被认可,地图资质不全,金融违规被罚,出行问题严重被约谈,云被彻底抛弃。

  “反霸权,反垄断,誓与美团维权到底”,西宁的商家集体在店门口挂上类似横幅。在万达金街经营餐馆的市民王先生向反映,自己的店铺在入驻饿了么线上平台之后,却遭美团外卖强行下架。

  今年以来,因涉嫌二选一,违法强制、逼迫商户单独选择上线美团,下线其它外卖平台,海南海口、四川巴中、浙江绍兴、青海海东以及河南商丘、永城及中牟三地等先后被立案处罚,另外抚州等多地美团因涉嫌多项违规,7277cc香港生财有道,相关部门已介入调查。

  西安多名外卖商家反映,美团外卖要求他们签独家协议承诺只跟美团合作,不合作就会被下架。

  有商家因为不愿意签订该协议,最终起送费被改至499元,还被缩小配送范围。,而且相应的费率也从23%提高到了30%。

  3月份,四川巴中市通江县的商户,也曾向相关部门反映过美团的强制他们“二选一”的行为,最终美团被该地市场监督管理局一违反《反不正当竞争法》为由,处以25万元罚款。

  从西宁市民反映的情况来看来看美团强制商户“二选一”的行为依旧存在,明明违反相关法律法规,也多次被相关部门约谈,还依然我行我素,屡禁不止。

  近日,摩拜宣布新版计费规则,起步价从1元涨至1.5元,时长费不变。摩拜(现美团单车)解释称,涨价是为实现健康可持续运营——在被收购后,美团2018年财报显示,摩拜收入15亿,亏45.5亿元,贡献了美团总亏损额的一半。

  摩拜单车去年4月单次骑行价格为0.56元人民币,假设翻一倍到1元人民币,仍然很难覆盖折旧和运营成本,加上单车寿命期只有大约3-4年,到了大批量投放新车的阶段,加速摊销又会导致折旧成本的波动,总体上,现有商业模式下,共享单车业务比较难为美团创造利润。

  非餐饮外卖主要是超市,生鲜水果,甜品饮品,药品等外送业务,该业务能在非三餐外卖配送高峰时段,释放配送网络的运力,但是非餐饮外卖与新零售市场,产生较大竞争,美团小象生鲜和美团买菜也是对新零售市场的尝试,但是部分回报率低的门店遭遇了关店。

  2019年开始,美团大幅缩减了对网约车服务的补贴,从而有效改善了新业务部分亏损。根据招股书披露,截至2018年4月40日的5个月时间,网约车司机成本高达9.8亿元人民币,是美团网约车业务毛亏损的主要原因。

  2019年4月下旬开始,公司在上海及南京推出了网约车新服务模式,在现有网约车服务外,公司采取聚合模式,在美团应用和美团打车应用中,以平台的定位,连接用户和各个网约车提供商,到了5月,该模式已经推广到深圳、广州、杭州、成都等15个城市。

  平台模式虽然可以解决司机成本问题,但是用户使用美团打车的动力依然是个疑问。据说美团打车曾一度抢了1/3的网约车市场,但那几乎是靠补贴实现的,补贴暂停,必然对司机对用户的吸引力大幅下降。而且网约车市场存在高度互联网平台效应的特点,规模效应极强,市场高度集中,滴滴目前主导整个市场,首汽约车、曹操出行、神州只能维持较小的份额,美团打车平台的存在意义有待验证。

  最后是餐饮供应链管理和商户管理系统业务,这块是美团的强项,美团多年来为餐饮业提供服务,对商家的需求和服务能力,相对其他对手都具有优势,加强对B端商家服务深度,也相当于强化了美团在餐饮业的影响力,但是不清楚该块业务收入占比和成本结构,84384开奖记录 还是只是因为我们更倾向于,资料太少,很难判断该业务空间。返回搜狐,查看更多

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